汽车的制动效能及其恒定性：制动距离与制动减速度、制动距离的分析、制动效能的恒定性； 

制动时汽车的方向稳定性：汽车的制动跑偏、制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失； 

前、后制动器制动力的比例关系：地面对前、后车轮的法向反作用力、理想的前、后制动器制动力分配曲线、具有固定比值的前、后轮制动器制动力与同步附着系数；前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程分析、利用附着系数与制动效率、对前、后制动器制动力分配的要求； 

制动防抱死装置、典型ABS结构及工作原理； 

五、操纵稳定性 20%

操纵稳定性概念、汽车操纵稳定性包含的内容、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应； 

轮胎坐标系与轮胎的侧偏特性； 

线性二自由度汽车模型对前轮角阶跃输入的响应：线性二自由度汽车模型的运动微分方程；前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应的概念，角速度增益与稳定性因数、稳态响应的三种类型，特征车速与临界车速、几个表征稳态响应的参数；前轮角阶跃输入下的汽车瞬态响应的概念；汽车行驶时的纵向翻倾和横向侧滑； 

六、汽车的平顺性 2.5%

汽车的平顺性概念 

人体对振动的反应及评价 

七、汽车的通过性 2.5%

汽车的通过性概念 

评价指标及几何参数 

主要参考书： 

汽车理论（第5版） 余志生 主编 机械工业出版社 2009.3

汽车理论 张树强 主编 安徽科学技术出版社 2000.8